Žirafoviny.cz

Deutsche bahn - Německé dráhy, dříve Německé spolkové dráhy.

     Záznam o průběhu nemoci. Dalo by se říci že jde o \"nemocniční deník pacienta\".      Zapisují se do něj důležité údaje o průběhu nemoci a léčení. Například měření teploty, vyměšování, celkový stav, podávané léky, na co si pacient stěžuje, poskytnutá péče...      Jde o základní součást ošetřovatelské dokumentace.\"

     Diode électroluminescente - francouzské označení LED (svítivé diody)

Depo je místo na dráze, kde se lokomotivy a vagony opravují, čistí, zbrojí nebo jen odpočívají v okamžiku, kdy pro ně není práce.

     Německá průmyslová norma.

     Drážní inspekce

     Závažné onemocnění při kterém dochází k porušení metabolismu cukrů, tuků a bílkovin. Důvodem je relativní nebo absolutní nedostatek hormonu inzulínu v těle a v krvi pacienta. Vyskytuje se ve všech věkových skupinách, u dětí, dospívajících i dospělích. Ale u starších osob je častější.      Léčí se podáváním inzulínu z venčí (u těžkých forem) nebo léky, které stimulují výrobu inzulínu v těle (u lehčích forem). Inzulín se podává buď injekčně a nebo pomocí speciálního přístroje, tzv Inzulínové pumpu. Vyléčit se nedá.      Na vzniku diabetu se podílí mnoho faktorů, dědičností počínaje a špatným životním stylem konče. Zrovna tak jej 100% způsobí odstranění slinivky břišní (z libovolného důvodu). Inzulín se totiž tvoří právě ve slinivce břišní, v tzv. Langerhansových ostrůvcích typu alfa. Pokud dojde z libovolného důvodu k jejich poškození, nebo špatné či nedostatečné funkci, vznikne diabetes.      Pokud není diabetes léčen, hrozí pacientovi rychlá smrt.

     Zvláštní druh doutnavky která má jednu anodu a několik různě tvarovaných katod. Přivedením napětí se v digitronu rozsvítí číslice, písmeno nebo znak. Výhodou digitronu jsou veliké znaky a dobrá čitelnost. Nevýhodou je vysoké provozní napětí (100 až 200 V), křehká skleněná baňka, a také to, že znaky se zobrazují v různých vzdálenostech od čelního panelu. To je dáno konstrukcí a principem digitronu.      Digitrony jsou staré součástky, dneska se běžně nepoužívají, ale poslední dobou zažívají určitou renesanci v \"retro\" přístrojích (hlavně hodinách).      Další informace: Doutnavka

     Deutsche Industrie-Norm

Logické obvody mající na vstupu diody a na výstupu tranzistory.

     Záložní lokomotiva, sloužící jako náhradní pro případ poruchy stroje na pravidelném spoji nebo mimořádné krátké jízdy v rámci vlakotvorné stanice.      Její použití určuje dopravní dispečer.

1. Depo kolejových vozidel 2. Drážní kolejové vozidlo 3. Debil, který vydržel (populární hlavně v bývalém DKV Ústí nad Labem)

Dopravna je místo na dráze, kde se \"něco děje\". Dopravny existují: - obsazené - je přítomen dopravní pracovník - neobsazené - není přítomen dopravní pracovník S kolejovým rozvětvením - stanice (většinou obsazené, ale mohou být i dálkově ovládané) - odbočky (většinou obsazené, ale mohou být i dálkově ovládané) - výhybny (většinou obsazené, ale mohou být i dálkově ovládané) - nákladiště (většinou neobsazené) Bez kolejového rozvětvení - zastávky (neobsazená) - hlásky (vždy obsazená) - hradla (vždy obsazená) - automatická hradla (většinou neobsazené) - přejezdy (může být obsazený i neobsazený) - oddílová návěstidla autobloku (vždy neobsazené)

     Pracoviště výpravčího, odkud se řídí provoz ve stanici.      V dopravní kanceláři je umístěna řídící a kontrolní část zabezpečovacího zařízení, předepsaná ruční návěstidla, dopravní dokumentace, telefony, často i řídící část rozhlasu a další podobné věci.      Dopravní kancelář je většinou jen jedna, ale ve velkých stanicích jich může být i více.      Dopravní kancelář je většinou i ohlašovací pracoviště pro případ požáru či jiné mimořádné situace.

Součást elektromotorického přestavníku. Slouží k odpojování motoru při doběhu do koncové polohy a také k indikaci této polohy pro zabezpečovací zařízení.