Žirafoviny.cz

Dieselelektrická lokomotiva pro středně těžký posun a lehkou traťovou službu řady T435.0 , výrobce ČKD praha

     Léky zastavující krvácení.

Hlídač izolačního stavu

     Služební vůz ve vlaku.      Přezdívka pravděpodobně vznikla takto:      Německé označení pro vlakvedoucího je Zugführer. Zkráceně führer a nejslavnější vůdce je právě Adolf Hitler. Předpokládám, že zkomolením jeho příjmení vznikla tato přezdívka služebního vozu. Doplnění po čase:      Dostala jsem nedávno další informaci od jednoho čtenáře: Hitlák nebyl služební vagon ale krytý nákladní vagon (z německého Hüte).      Zajímavé, ale dneska se slovem Hitlák skutečně označuje služební vůz. Je možné, že ty kryté nákladní vagony sloužili také jako služební a tak došlo ke vzniku přezdívky.

Hlavní automatický vypínač.

Hlavní vypínač lokomotivy. Jedná se vlastně o veliký jistič (proto automatický). Jeho úkolem je vypínat nebo zapínat proud pro lokomotivu. Bez jeho zapnutí není možné s lokomotivou téměř nic dělat. Má různé cívky, zapínací, vypínací a přídržnou. Zapínací cívka slouží k zapnutí vypínače a dále se již neuplatní. Přídržná cívka drží doteky vypínače u sebe. V jejím obvodu jsou zapojené doteky relé od různých ochran (skluzovka, nadproudová ochrana, přepětí, podpětí...). Když některá z ochran zaúčinkuje, tak vypínač vypne. Vypínací cívka má stejný účel, jako elektromagnetická spoušť klasického jističe. Konstrukce vypínačů se liší podle typu lokomotivy a napájecí trakce. Více systémové lokomotivy mají pro každý systém samostatný vypínač.

Zařízení určené pro trvalé měření, hlídání a případnou signalizaci sníženého izolačního stavu v sítích IT, čili v sítích odizolovaných od země oddělovacím transformátorem.

Fázový posun mezi napětími, stejně označených svorek, primárního a sekundárního vinutí transformátoru.

Nehodová událost, většinou spojená s vykolejením vozidel.

     viz: Vodnatelnost